港珠澳大桥，一座涵盖桥梁、人工岛、海底隧道，拥有世界跨度最长、隧道最长的桥梁。如果要对这样一座“世纪之桥”进行数字化管理，技术能实现吗？该怎么做？

  5月29日，浙大网新600797）“数联万物 智领交通”发布会上线，容纳了垂域大模型的网新IN-TRANS数智交通基座首次向公众亮相，也给我们大家带来了问题的答案。这也是今年网新升级AI DRIVEN智能驱动战略，搭建并完善“算力服务-模型服务-数据服务”网新全链条AI大模型服务体系后，率先在交通行业布局的关键落子。

  通过数字孪生技术，大桥超过6百万个零部件，大到一座桥塔、小到一颗螺丝，都按照1:1的既有结构复制到了数字世界。结合5G、北斗、环境传感等物联设备的数据，就能实现孪生级别的实时监测，既可以总览全桥，也可以细致入微地观察每一根线缆、每一个钢结构。

  这一里程碑式的桥梁智能运维项目，让人惊叹之处远不止于此。据网新道路事业部产品总监王中介绍，团队还将深耕多年的知识图谱能力，与最新的LLM语言大模型技术进行创新性的融合，实现了国内首个桥岛隧维养领域的知识图谱+大模型应用。不仅仅可以达成专业相关知识检索的精准化和智能化，还可以在一定程度上完成知识的智能化抽取、新知识推理生成等创新应用，助力大桥的养护创新和效率提升。

  网新系统研发总监沈巍把In-Trans数智交通基座比喻为一个数字生命体，其中的物联引擎In-Trans IOT是虚实世界的连接器，为整个基座奠定稳固可靠的数据基石，具备千万级设备接入、十亿级数据处理、十倍级效率提升的核心优势。

  多模态交通算法引擎In-Trans AI，通过图像识别和语义理解算法，将基石化为沃土，赋予数据意义。能对海量异构数据来进行高效、智能地识别分析，将静态数字转变为动态知识和数据资产，实现对交通发展形态趋势的精准研判。

  交通数智孪生引擎In-Trans DT利用强大的三维视觉技术，给予生命体“真实”的数字生存空间，以电影级全真影像、毫秒级全时孪生、专家级智慧决策的优势特点，帮助用户轻松创建、管理交通系统的数字副本。

  而交通垂域大模型In-TransLM，则赋予数字生命体智慧，它不仅解决了通用模型在专业领域的知识精准度、本地安全性等问题，还以其自身强大的专业领域理解力和逻辑推理能力，成为整个数智基座新的中枢大脑，能实现新知识推理生成、养护、应急决策判断等更复杂的智能应用。

  它们四位一体，合力构建起网新IN-TRANS数智交通基座，并以澎湃动力支持各类交通用户开展数智化升级。那么，这个有智慧的数字生命体将如何赋能高铁、公路和机场等应用场景，来满足日渐增长的交通智能化需求呢？

  交通枢纽不同运营主体的信息系统是分散独立的，这就导致了信息难以共享、车站与城市服务割裂、民众出行服务断面等问题，该怎么样才能解决呢？基座物联引擎的出现打破了各专业系统间的数据壁垒，实现跨系统的设备数据实时接入，包括列车运行、城市出行、旅客服务、网络开放、机电设施物联采集等数据，并把数据的采、存、算、管、用全生命周期纳入统一管理，打造健全的数据资产体系。最终形成以数据为驱动，叠加交通算法、数智孪生引擎和针对运维场景的专属大模型，全面助力枢纽运营、运维和服务数智化升级，实现从整体智治的高铁枢纽向“未来枢纽”的蝶变。

  “设备成本降低90%，识别效率提升480倍，准确率接近90%，助力河南省累计采集农路里程超过20万公里”这一连串的数字，证明了网新AI自动化巡检方案，依托多模态算法引擎，在道路病害检验测试方面的硬实力。

  以亚运会交通保障重点项目的紫之隧道为例，网新以物联、数字孪生引擎为基础，搭建了2大平台和7大系统，为隧道的环境监控、安全、消防应急指挥等工作提供全面的数字化支撑，不仅仅可以做到对隧道积水、火灾等预警信息的亚秒级发现和应急联动，还利用多模算法引擎的“智识”能力，对隧道内交通拥堵、事故、抛洒物等异常事件，进行智能化实时监测，和应急物联系统一起实现自动化处置，为亚运路的畅通保驾护航。

  从农村公路到高速公路，从跨海大桥到隧道管廊，网新的 IN-Trans智能体正驶入慢慢的变多分支，涵盖了空天地海的交通全领域场景。

  如何将信息、基础设施、物资、旅客等基本要素囊括到机场数智化建设的创新应用中？

  为此，网新打造了融入乘机流程引导、动态标识提醒、交通、商业、通知推送和个性化服务信息的全新航显系统，既节能降耗，又助力媒体创收，实现了机场建设和旅客服务的双赢；针对海量设备、物资、场所构建的数智孪生平台，结合了实体二维码、RFID标签和机器视觉、物联网技术，帮助机场工作人员实时感知和精准定位；此外，结合AR眼镜和人脸识别技术推出的无纸化旅客核验，安检信息和航班信息都能通过增强现实技术直观地显现，极大提升了地服人员的工作效率。

  为每一架飞机的起落提供数字支撑，为每一位旅客的出行提供智能导引，这就是数字化机场飞向未来的不竭动力。

  真正对人类有益的数智世界应该具备何种特质？浙大网新总裁沈越认为，它应该是一个兼具温暖与可持续发展的世界。网新致力打造的数智世界，不仅要考虑怎么优化资源利用，以降本增效推动经济的绿色发展，还要将目光投向未来，努力提升经济效益与社会效益。而我们应该的不单单是更快的运输工具、枢纽体系，更需要一个以人为本、安全高效、可持续发展的交通生态。

  在描绘数字大交通发展蓝图时，网新系统总裁陈根土说：“在未来，铁路、城市轨道交通、公路、民航将不再是独立的交通出行方式，而是相互连接、协同工作的综合交通网络。在这样一个智能化的立体交通系统中，人们将享受到前所未有的出行体验。”

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  已有85家主力机构披露2023-12-31报告期持股数据，持仓量总计2.23亿股，占流通A股21.67%

  近期的平均成本为4.59元。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。

  实施分红：10派0.4元(含税)，股权登记日为2024-06-25，除权除息日为2024-06-26，派息日为2024-06-26

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