本年3月底，我水兵南海舰队的一次远洋练习中，“井冈山”号船坞登陆舰携载的一艘新式气垫登陆艇进行了2个多小时的高速飞行、大舵角转向等科目的练习，引起了军事迷的重视。

  在第二次国际大战中，无论是在太平洋战场的海岛登陆仍是在欧洲战场的诺曼底登陆中，登陆一方都因为遭到海岸地势约束，无法将战士和配备直接投送到海岸，而遭受严重伤亡。从那时起，许多国家都开端研发一种不受地势约束的登陆配备。所以，气垫登陆艇便应运而生了。

  国际上第一艘气垫登陆艇是美国水兵的LCAC。该气垫艇航速50节，续航力200 海里。气垫艇上可搭乘24名陆战队员和75吨军用物资，或一辆 M1A1 主战坦克。为了自卫，该气垫艇上还装有2挺12.7毫米机枪，别离处在两个推动螺旋桨的前侧。

  军用气垫艇一般都是“全垫式”。“全垫式”气垫艇四周用尼龙橡胶等资料围成一个软性的围裙，运用风机把空气充入底部构成气垫，推动则大都运用空气螺旋桨或喷气方法。“全垫式”气垫艇具有两栖才能，能够在陆上行走。这种气垫艇在军事上用作两栖登陆十分适宜，能在许多一般排水式登陆艇无法行进的海岸登陆。

  军事科学院研究员杜文龙在承受《我国科学报》记者正常采访时表明，因为气垫登陆艇不受潮汐、水深、雷区、抗登陆妨碍和近岸海底斜度的约束，所以，可在国际73%的海岸区域和滩头施行快速登陆进犯。相比之下，用传统的登陆艇只可在17%的海岸区域进行登陆作战。这将迫使敌人不得不在绝大大都的海岸上设防然后涣散敌方军力。一同登陆部队有更多的机会挑选登陆地段，便于在惯例登陆艇不易登陆的敌方地带施行登陆。

  在履行登陆作战使命时，气垫登陆艇往往随同船坞登陆舰一同运用。携载气垫登陆艇的船坞登陆舰在远离岸边20~30海里时，便可让气垫登陆艇依托本身的动力将人员和配备送上敌方滩头，来确保本身的安全。

  在1991 年海湾战争中，美国水兵出动7艘大型两栖船坞舰，共携载17艘LCAC气垫艇。在进行突击登陆时，这些LCAC气垫艇在24小时内出动55个艇次，将7000名水兵陆战队员、2400吨作战配备和军用物资运送到一般登陆舰艇无法登陆的海岸，充沛显现了气垫登陆艇在两栖战中的巨大作用。

  早在上世纪50年代晚期，我国就开端了气垫技能的应用研究以及气垫艇的开发。科研人员通过艰苦探究，于上世纪90年代中期，成功规划制造出小型气垫艇并配备部队。现在我国水兵配备的新式气垫登陆艇已随舰队进行远洋练习。

  虽然，气垫登陆艇能够有用处理从舰到岸的人员设备运送问题，可是，在杜文龙看来，因为寻求高速，气垫登陆艇献身了防护。比方：美国水兵的LCAC气垫登陆艇就没有装甲防护，发动机和螺旋桨都暴露在外部，在火力密布的高强度条件下作战易损坏。被运载的配备悉数露天放置，恶劣气候下不利于保养。防御者如果在海岸、滩涂安置尖利尖利的妨碍物，也会对气垫艇的围裙形成损坏，影响登陆。