9月19日，极越首款“汽车机器人”极越01正式开启预订，预售价为25.99万元起，预计将在10月份正式上市。

  有百度和吉利汽车的双重加持，极越01能够为用户更好的提供很不错的用体验，但这一次，它能够回答外界关于自己的很多问题吗？

  这个名称证明，它在智能化方面应该有不错的表现，不然，何以敢称“机器人”？

  既然要用“智能”来吸引人，那么，极越01在智能化硬件方面一定要有拿得出手的东西。

  这款车在业内首次搭载高通第四代骁龙数字座舱平台8295芯片，并且首次完全启用双NPU，支持AI大模型上车，支持全域全离线K超清一体大屏的支持下，带给用户全方位的智能化体验。

  而在消费者比较关注的智能驾驶方面，极越01搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片，在百度Apollo高阶无人驾驶的加持下，其智驾功能已经覆盖高速、城市、泊车等多个应用场景。

  更值得一提的是，点到点的高阶智能辅助PPA也已经跑通。当然，实际体验如何，我们静待后续实测！

  除了这些之外，极越01还搭载多达31个智能传感器，为全场景的智能化提供硬件支持。

  部分驾驶员粗心大意，忘记观察路况，导致“开门杀”，但极越01的车主应该不可能会出现这种情况，因为开门前车身侧面的路况会直接显示在仪表盘上，不适合开门时会发出提醒。

  当然，这只是极越智能化应用的一部分，它的AI大模型以及智驾系统都在一直在升级，并且实现自我成长，也本身也是“机器人”的要素之一。

  极越01是一款中大型SUV，这种级别的车型，智能化自然是好上加好，但强大的基础性能也是必不可少。

  极越01车长4853mm，车宽达到1990mm，轴距则达到了3000mm，同时还有着不错的空气动力学设计，风阻系数仅为0.249，这在中大型SUV中算得上是比较罕见的。

  动力方面，极越01搭载永磁同步电机，上限功率能够达到400kW，CLTC工况下的最大续航能力能够达到720km。它是一款中大型SUV，但百公里加速时间仅为3.8秒。

  除此之外，极越01还配备了全铝材质前双叉臂后多连杆式独立悬架、可实现毫秒级响应速度的CDC实时阻尼可调减震器、Brembo高性能运动卡钳。

  当然，并不是说有了这些就一定能完美，能带来怎样的驾乘体验，我们也需要实际体验才能有答案！

  极越01的预售价为25.99万元起，作为一款由吉利、百度两大巨头深度赋能的中大型SUV，这样的价格可以说是比较良心的。

  而在正式上市之前，用户下订还能够轻松的享受1000元意向金10倍订金膨胀，提车后还能获得价值5000元起的限时礼。

  目前，极越官方并没有公布极越01的价格的范围，但从预售价已能看出，它走的将是“性能高端、价格亲民”路线。

  对于极越而言，这绝对是一个很可观的数字，也是市场对这款车最直接的正面响应！

  吉利所能带来的，则是诞生过多款知名车型的吉利SEA浩瀚架构以及先进的生产工艺。

  极越01在吉利汽车杭州智慧湾工厂打造，该工厂全面导入数字化、智能化技术，引入超大深度冲压成型工艺、全自动化软件自刷写、全自动功能点检等先进工艺，能够保证极越01下线就领先，同时还保证极越01能快速量产交付。

  要知道，在智能驾驶方面，百度已经进行了多年的潜心投入，相信不会让用户失望。

  这是一种比较经典的合作模式，达到了软硬件之间的融合，共同为极越汽车赋能。

  客观来说，华为在智能驾驶、智能座舱等方面的表现的确不错，但百度在这些领域也长期位于业内第一梯队，消费者还是比较期待的。

  而吉利汽车作为国产头部厂商，更容易将百度的AI技术实现量产上车，双方的合作将更加顺畅。

  更重要的是，吉利自身已经在新能源领域做出了不小的成绩，1-8月份新能源累计销量达到23万辆，稳居传统厂商中的第一梯队。

  极越01是一款中大型SUV，在国内市场上的竞争对手并不算少，阿维塔11、特斯拉Model Y、小鹏G9、大众ID.6系列等都在其中。

  极越01轴距达到了3米，超过主要的竞争对手特斯拉Model Y和小鹏G9，百度的Apollo智能驾驶辅助、吉利浩瀚平台也都有比较高的认可度，同时，极越01 25.99万元起的预售价也比较亲民。

  在极越的官网上有3个关键词：自由移动、自然交流、自我成长，分别对应的是：智能驾驶、人机交互、自主学习，这3点，也是我认为极越作为一名后发者有机会去超越其它品牌的地方，从本次的活动来看，极越01还是给了我们不少惊喜的。

  或许至此你会意识到，相比较于一个类机器人的设计而言，极越汽车所提出的“汽车机器人”一说，更在于机器人所代表的“智能”二字的含义上。

  从宏观的维度来看，合作造车并不稀奇，但在软硬件方面都处于一流水平的车却并不多。只是现在的大环境是越来越卷了，那么你觉得，极越01正式上市后，销量会达到什么样的水平呢？